Artikler
![Ærfugl på reir (til venstre) blir ofte utsatt for reinplyndring av polarmåke. Det husker førsnevnte. Foto: Elise Biersma, Norsk Polarinstitutt.](/media/kywn3fvl/0b9d3612a6ef4d9a96e5bd817c0e0f60.jpeg?width=800&height=560&quality=30&v=1d83d22f9b87f30)
Ærfuglen med eget krimarkiv
Sist oppdatert:
Hvor lenge husker ærfuglen? Lengre enn du tror, den har sitt eget krimarkiv. Hvis reirene blir plyndret en sesong reduserer ærfuglen produksjonen av unger i årene etter.
![Februar 2010 kjørte losbåten på Hvasser seg fast i isen ved Færder. Her får den hjelp av slepebåten «Bamse Tug». Foto: Espen Ryeng, Kystverket.](/media/nrgcthrv/ad9fb863296142adaba392d7cdc8d3cb.jpg?width=800&height=560&quality=30&v=1d83d22f9cc5550)
Istjenesten i Norge
Sist oppdatert:
Istjenesten gir deg informasjon om isforhold, og ligger under Kystverkets tjenester.
![Kart 306 Kristiansand-Utsira: Utsnitt av gammelt kart basert på sjømålingsdata fra 1907 (til venstre) og ny utgave av sjøkart 306 basert på moderne sjømålingsdata, utgitt i 2012.](/media/k0pf2jqd/ed96d8c1e4c94987a0e9219fb34e8635.jpeg?width=800&height=560&quality=30&v=1d83d22f9e2c380)
Ny kystkartserie
Sist oppdatert:
Nå er det første nye kystkartet klart. Det er kart nr. 306, som dekker kysten fra Kristiansand til Utsira, som endelig utgis i ny utgave.
![Salting av torsk. Foto. Norsk sjømatråd.](/media/ea5ld5yn/993f7964ca4e42c5949e93ae34739c1b.jpg?width=800&height=560&quality=30&v=1d83d22f9f9a6e0)
Sjømateksporten økte i november
Sist oppdatert:
Norge eksporterte sjømat for 5,6 milliarder i november. Dette er en økning på 479 millioner kroner eller ni prosent sammenlignet med november i fjor.
![Barents SRS blir påbudt for skip som seiler med farlig og/eller forurensende last mellom Røst og Murmansk. Illustrasjon: Kystverket.](/media/k2ifxea0/9a3e1361f783462d8ba949f21bfbbce1.jpg?width=800&height=560&quality=30&v=1d83d22fa0df230)
Etablerer skipsrapporteringssystem i Barentshavet
Sist oppdatert:
Kystverket etablerer 1. juni 2013 skipsrapporteringssystemet Barents SRS i samarbeid med russiske myndigheter for å styrke sjøsikkerheten i Barentshavet.
![I rapporten om kunnskapsinnhenting i det nordøstlige Norskehavet ser Oljedirektoratet på valg av teknologiske løsninger basert på \nressursutfall og områdets egnethet.](/media/ejjnfiez/51f68903dcd1452787357303602ffb66.jpg?width=800&height=560&quality=30&v=1d83d22fa22d9c0)
- Finnes olje og gass for minst 180 mrd kr
Sist oppdatert:
Oljedirektør Bente Nyland har presentert to scenarier for det nordøstlige Norskehavet.
![Sju av femten vindanlegg på havet vil konsekvenser for fiskeriene. Foto: Statoil](/media/4aecrivt/f05a63a6e12d44eebf38a13eb42cfcd8.jpg?width=800&height=560&quality=30&v=1d83d22fa4c81d0)
Vindmøller kan føre til arealkonflikt
Sist oppdatert:
I sju av femten områder vil vindanlegg på havet få meget store konsekvenser for fiskeriene.
![Utbredelsen av havis i Polhavet nådde et minimum på 3,41 millioner km2 den 16. september 2012. Gul linje viser gjennomsnittlig utbredelse for tidsrommet 1979-2000, og 50% av isen har smeltet siden den gang.](/media/1v3hmdsb/282f52c96fca4bdfa2adad7b41d37c47.jpg?width=800&height=560&quality=30&v=1d83d22fa62f000)
Hva betyr isfritt hav for livet i Arktis?
Sist oppdatert:
Det smelter i Arktis. Det blir stadig mer åpent vann i Polhavet, og smeltingen går fortere enn ismodellene kan forutsi. Det er ikke lenger snakk om 50 år, men snarere 20 år før isen sannsynligvis er borte om sommeren.
![Fridtjovbreen på Spitsbergen. Foto: Ketil Isaksen, met.no](/media/hbapcns5/d0f41503d1494b44a5abaeb8fd64ebd8.jpg?width=800&height=560&quality=30&v=1d83d22fa773b50)
Rekordsmelting i Arktis
Sist oppdatert:
Ved inngangen til november var 2012 globalt det 9. varmeste året i rekken.
![Foto: Torgeir Haugaard / Forsvarets mediesenter](/media/tiyg1lvt/6a47dfcb0b2f4eb9a41279497208fd00.jpg?width=800&height=560&quality=30&v=1d83d22fa8c9810)
Utreder beredskapsbehov i nord
Sist oppdatert:
– Vi trenger bedre beredskap for søk og redning i havområdene i nord enn i sør. Det er fordi avstandene til et ulykkessted i nord kan være lenger unna. Dessuten er værforholdene i nord tøffere enn i Nordsjøen. Temperaturen er lavere og været skifter raskere, sier Tor Einar Berg, overingeniør ved MARINTEKs avdeling for skipsteknologi.